发掘银发旅行列车更大潜力

近來，商務部、文（wén）明和旅（lǚ）行（háng）部、國鐵集團等九部分（fèn）聯合發布《關於增開銀發旅隊伍車 促進服（fú）務消（xiāo）費開展的行動計劃》，環（huán）繞添（tiān）加銀發旅隊伍車服務供應、強化適老化設備保證、進步銀發旅隊伍車（chē）服務水平、優（yōu）化銀發旅隊伍車開展環境4個（gè）方麵，提出了（le）12項要點使命。這（zhè）是在我國老齡化程度繼（jì）續加深（shēn），晚年消費集體不斷擴（kuò）展的布景下，立異旅行服務供應、增進晚年人（rén）福祉、擴展服務消費的立異之舉。

增開銀發旅隊伍車是發掘銀發集體消費潛力的有力行動。數據顯現，2012年至2024年，全國居（jū）民可支配收入（rù）由16510元增至41314元（yuán），居民（mín）人均消費開（kāi）銷由12054元增至28227元，完（wán）成了居民收入增加與經濟開展同步、勞動報酬增加與勞動生產率進（jìn）步同步。待（dài）遇水平的進步，意味著晚年集（jí）體（tǐ）晚年日子的經濟保（bǎo）證才能更強，老有所養、老有所依更（gèng）有保（bǎo）證，也為銀發經濟孕育了巨大消費潛力。現在，我國銀發經濟（jì）規劃在（zài）7萬億元左右，占GDP比（bǐ）重約（yuē）為6%。估計到2035年將達30萬億元左右，占GDP比（bǐ）重約10%。

增開銀發旅隊伍車也是（shì）滿意銀發集體消費需求的應時（shí）之舉。旅行已經成為公民美好日子的剛需標配和日子質量的重要表現。占全國人口22%、高達3.1億人的60歲及以上人口，集體消費晉級趨勢顯著，尤（yóu）其是文旅消費誌願不斷增強、需求繼續增加（jiā）。2024年，國鐵集團共安排開行旅隊（duì）伍車1860列，為曆年數（shù）量較多，運送遊客超（chāo）100萬人次，其間晚年遊客占比近80%，成為首要（yào）客群。據中國旅行研究院猜測，到（dào）2025年底，我國出遊率較高、旅行消費較多的低齡健康晚年集體將（jiāng）超1億人，銀發旅行（háng）收入有望破萬（wàn）億元。

增開銀發旅隊伍車更是充（chōng）分發揮（huī）鐵路資源優（yōu）勢的重要內容。進入新時代，我（wǒ）國鐵路（lù）路網規劃、質量和現代化水平明顯進步，已建（jiàn）成並運營了總路程超16萬公（gōng）裏、國際規劃大的高速鐵路網和優勝鐵路網（wǎng），“八縱八橫”高鐵（tiě）網主通道建成運營規（guī）劃（huá）達80%。依托資源優勢（shì），在新疆、雲南、黑龍（lóng）江等搶手方向和線路，國鐵集團不斷（duàn）推出“熊貓專列”“呼倫貝爾號”“絲路夢享號”等品牌旅隊伍車，2024年開隊伍數較2019年和2023年（nián）別離增加47%和20%。

作為首（shǒu）要針對晚（wǎn）年客戶開發、滿意晚年客戶特定需求的旅隊伍車，銀發旅隊伍車不隻具有旅隊伍車（chē）原（yuán）有的道路靈敏、多點串聯、在途參觀、車隨人走、晝遊夜行等特征優勢，還可以充分利用客運非頂峰時段，既滿（mǎn）意晚年人旅行出行需求，又能規劃大極限用足鐵路運（yùn）力，盤活發掘低效擱置資源。

不過，我國旅隊伍車商場整體仍處於開展階段，數量和承運量占比較低，仍存在一些需求改進的空間。未來，更好地（dì）開展銀發旅隊伍車，還應多措並重。

一方麵，推（tuī）動（dòng）對列車和景區（點）的適老（lǎo）化（huà）、綠（lǜ）色化、舒適化改造，如對燈火、扶手、座椅、廁所等（děng）的針對性晉級，對旅行基礎設備的無障（zhàng）礙改造，對步道（dào）安全晉級等。把列車打造為沿（yán）途特征農產品展銷的“移動櫥窗”，完成助農增收。推出特征美食、理療保（bǎo）健服務（wù）、老字號產品、特征文明表（biǎo）演、非遺（yí）技藝及舞（wǔ）台藝術視頻等（děng），讓“銀發專（zhuān）列”成為移動的“適老空間”，豐厚晚（wǎn）年集體旅途日子。

另一方麵，以銀發旅隊伍車為抓手，供給質量型（xíng）、舒適型（xíng）、普惠型的多元產品，串聯起城市近郊古村落、家庭農場等“輕量級”景點，構成一批主題旅隊伍（wǔ）車品牌，樹立晚年旅行服務標準化係統。經過城（chéng）市白叟（sǒu）村莊僑居康養（yǎng）、村莊（zhuāng）白叟旅遊城市開闊視野，促進城鄉活動，有用破解“城市養老焦慮”與“村莊資源（yuán）熟睡”兩層窘境。  （本文來曆：經濟（jì）日報 作（zuò）者：英 震）。