小米退车风云中，雷军微博约束谈论

5月14日，小米集團創始人雷軍被發現其已更改其微博設置，隻允許重視100天以上的粉絲進行談論。

拿手（shǒu）營銷的雷軍以往很樂於在交際媒體上與（yǔ）粉絲互動。

不過，3月29日，一輛小米SU7標準（zhǔn）版在安徽高速路段產生嚴重事故，車輛碰（pèng）擊後起火（huǒ）致3人逝世，引發巨大言（yán）論危（wēi）機，雷軍的交際媒體隨後停更。

5月10日，雷軍在（zài）微博康複健身打卡，並發文稱：“曩昔一（yī）個多月是我興辦小米以來最困難的時期。”雷軍稱，看了許多朋（péng）友的留言，“逐漸找回前行（háng）的勇氣和決心，狀（zhuàng）況開端逐漸（jiàn）康複（fù）。”。

但最近其高端（duān）車型小米SU7 Ultra又墮入高價選（xuǎn）裝的碳纖（xiān）維（wéi）雙風道前艙（cāng）蓋存在虛偽宣揚的爭議（yì），呈現了數百（bǎi）位車主的退車風雲。小米SU7 Ultra於本年2月27日正式發布，定價52.99萬（wàn）元，官方泄漏開售兩小時，交給兩萬元定金（jīn）的大定訂單已超越一萬輛。

華東政法大學競爭法研究中心履行主任（rèn）翟巍此前承受洶湧新聞記者采（cǎi）訪時表（biǎo）明，依（yī）據現有揭露信息剖析，此前小米轎車（chē）在對（duì）“挖孔機蓋”進（jìn）行（háng）宣揚時，必定程（chéng）度上存在片麵介紹產品以（yǐ）及運用歧義性、含糊性言語表述的狀況。這涉嫌構成違背（bèi）《廣告法》及《反不正當競爭法》的不妥宣（xuān）揚行為，也（yě）涉嫌危（wēi）害顧客知情權（quán）。假如（rú）終究確定情節嚴重，那麽這一行為乃至或許構成虛偽宣揚行為。