文明我国行丨邂逅修建与天然交错美 一出地铁站就被冷艳~

近來，外交（jiāo）部講話人在海外交際媒體上發布了一段主題為“我國最美地（dì）鐵站（zhàn）”的視頻，向全球力推我（wǒ）國地鐵站，約請外（wài）國遊客來我國逛逛看看，引發海內外網友重視和熱議。

到去（qù）年底，我國共有54個城市注冊運營城（chéng）市軌道交通線路325條，運營路程超1萬公（gōng）裏，車站6000多座，2024全年完結客運量300多億人次。一些城（chéng）市的地鐵站規劃有特色、有新意，兼具文（wén）明之美（měi）、現代之美、天然（rán）之美。

跟從總台記者。

一同打卡這些“最美”地鐵站。

跟（gēn）著地鐵 去看看天然之美。

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抬（tái）目睹（dǔ）綠 一（yī）路（lù）生花。

總（zǒng）台記者 蔣林：作為我（wǒ）國西部國際博覽城的配套設備，四川成都的西博城站和周邊（biān）的市政設備選（xuǎn）用了一體（tǐ）化規劃、一體化修建的方法。形成了頭頂跑轎車，腳下坐地鐵，抬眼就見綠，出門進公（gōng）園的規劃理念。

西（xī）博城站選用（yòng）的是下沉式的規劃方案，並沒有徹底深埋於地下。咱們在站廳層候車的時分，就能夠看到（dào）周圍市政公園的滿眼綠色，這樣做不隻很（hěn）美，還能夠麵臨極限大客流。

現在，西博城（chéng）站（zhàn）日（rì）常的客流量是每天6000到8000人次。就在下個星期，3月25日至27日，2025年的我國春季糖（táng）酒會就會在這兒舉（jǔ）辦。依據報名客商的數量和從前的比照（zhào）數字，在糖酒（jiǔ）會開幕的當天，這座車站將（jiāng）會迎（yíng）來大約8萬人次的客流。開放式的空間，能夠為咱們供給（gěi）一個愈加寬闊適意的候車體會。

最（zuì）美的地鐵（tiě）站，成都人能夠把它建在（zài）城市（shì）的公園裏，也能夠把它修建（jiàn）在期望的田野（yě）上。

當（dāng）頗（pō）具規劃感的地鐵站成為咱們出（chū）行傍邊的一份驚喜時，它也在共享著城市的開展之美。行進在春天（tiān）裏的地鐵，遠處是遠山綠（lǜ）樹，近處有花田。一路向前，一路生花。

麵江向海（hǎi） 海闊魚躍。

福建福州地鐵6號線的營前站，麵江向海。地鐵跨江穿行，江風令人陶醉。

總台記者 萬存靈：乘坐福州地鐵6號線，從下洋站開往營前站，跟著列車從地下駛出慢慢開上高架橋（qiáo），一場充溢驚喜的“過江之旅”就此打開。

橫跨（kuà）烏龍江的道慶洲大橋是公（gōng）軌兩用橋，上層（céng）車（chē）輛絡繹不絕，基層地鐵（tiě）平穩（wěn）絡繹。為節省工程造價和空間走（zǒu）廊所規劃出的高架地鐵站，結合了天然之美（měi）和修建（jiàn）之美，意外成果了一段（duàn）亮麗風景線。

總台記者 萬存靈：巨大的空間（jiān）和傑出的通（tōng）透性，給了乘客不一樣的出行體會。從高處俯視，車站宛如一隻躍出（chū）海麵的鯨魚，完美交融了海洋元素與現代規劃，故起名“海闊魚（yú）躍”。

站廳室內以（yǐ）海（hǎi）絲藍為主，頂（dǐng）棚選用藍色波濤（tāo）鏤空造型，白色照明燈鑲嵌其間，營（yíng）造出魚在海中遊的意境（jìng），麵江向海的方位，乘（chéng）客既是（shì）出行，也是賞景。地鐵6號線串聯起福（fú）州主城與沿海新城，為乘（chéng）客串聯起一條共同的海（hǎi）絲旅遊線。

融入湖光城景 打（dǎ）造公共空間。

上海浦東新區的地（dì）鐵（tiě）16號線滴水湖站，在本年完結晉級改造，從交通樞紐蛻變成為藝術與有（yǒu）用偏重的公共空間，坐地鐵就可觀景致。

滴水湖地鐵（tiě）站坐落上海浦東新區東南端，是16號線的終點站（zhàn）。俯視滴水湖站，整個車站以不同明（míng）度的（de）藍色為主調，模仿湖水的突變光影。修建造型的規劃創意汲取了上海市花“白玉蘭花”的意象，流線型外觀與滴水湖的環狀水域相照應。

總台記者 錢佳（jiā）儀：滴水湖站（zhàn）的二樓渠（qú）道被建造成一個露天的觀（guān）景台，一（yī）出站就能夠博覽滴水湖（hú）的湖景（jǐng），完成了城市交通到天然景觀的無縫切換。

在功用布局上，滴水湖站充分利用湖（hú）景（jǐng）資源，整合優化廣場空間，將這兒打造成（chéng）了既可交通出行，又可散步、玩耍的城市公共空間。

上海市民：挺喜（xǐ）愛的，它上麵的玻璃透著淡（dàn）淡的綠色，跟湖（hú）景特別配。

坐著上海地鐵16號線來到終（zhōng）點站滴水湖站，不隻能夠玩耍周邊的上（shàng）海（hǎi）天文館、我國帆海博物館等文博場館，也能夠挑選穿行在鄰近的街頭（tóu）巷尾，感觸（chù）未來城市（shì）的開展脈動。