“跳伞厂长”尹同跃再次实现“不客气”，200辆奇瑞车声势赫赫智驾过长江

2024年（nián）完結“新動力不（bú）客氣”許諾的奇瑞轎車，挑選在28歲生日的這一天，再次完結“智能（néng）化不客氣”的宣言。

3月18日，奇瑞轎車在安徽蕪湖總部舉（jǔ）行智能化戰略發布會，正式發布（bù）全球智能化戰（zhàn）略規劃。

這（zhè）場發布會大張旗鼓（gǔ）。當天上（shàng）午，由200輛奇瑞轎車組成的車隊（duì），以敞開NOP導航輔佐駕馭，全程零人工幹預的（de）方（fāng）法聲勢赫赫地（dì）勻速經過長江三橋，“智敬”奇瑞創業的起點。

1997年3月18日，奇瑞發動機工廠打下榜首（shǒu）根樁，這被視為（wéi）奇瑞轎車誕生的日子。知情（qíng）人士泄漏，作為奇瑞創業的“八大金剛”，奇瑞控股（gǔ）集（jí）團黨委書記、董事長尹同躍堅持挑選在這一天發布智能化戰（zhàn）略（luè），為推動我國智能轎（jiào）車產業邁入全球榜首隊伍（wǔ）打下“榜首根樁”。

在當（dāng）晚的發布會上，尹同躍將自己和奇瑞高（gāo）管比做“跳傘”廠長（zhǎng）。他說，二戰期間（jiān），為保（bǎo）證降落（luò）傘（sǎn）的質量100%合格，美國軍方隨機抽檢（jiǎn）傘品的方法，是讓生產廠家的（de）負責人親身（shēn）穿上，從飛機（jī）跳下。尹同躍稱自己和奇瑞高管便是“跳傘”的那個（gè）廠長，先賭上自己的身家性命，重複驗證直至安全到位，才幹交付給用戶。由於，“奇瑞不（bú）隻要敢於創新，更要將‘安全榜首’刻入產品的魂靈。”。

那麽，讓奇瑞高管們（men）賭上身家性命（mìng）的（de）奇瑞智能化戰略（luè），終究怎樣“不客氣”？

發布“獵（liè）鷹智駕”，2025年悉數車型（xíng）搭載。

首要而（ér）至的，是“獵鷹智駕”智能化（huà）計劃（huá），將於（yú）2025年完結在奇瑞全品牌全係（xì）車型上搭載，一起包括燃油、混動（dòng）、增程、純電全動力方式，在全球商場同（tóng）步推動（dòng）。

據奇瑞轎車股份有（yǒu）限公（gōng）司履行副總裁、奇瑞轎車工程技能研製總院院長、CTO高新華（huá）介紹，獵鷹智駕以“精（jīng）準感知、毫秒決議（yì）計劃、全域看護”為（wéi）中心，分為三大係列：獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。

奇瑞（ruì）轎車股份有限公司履行副總裁、奇瑞轎車工程技能研（yán）製總院院長、CTO高新華。

其間，獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕係統，支撐高速NOA城市回憶領航、回憶泊車等功用；獵鷹（yīng）700進一（yī）步提高算力，支撐高速NOA、城市NOA、代客泊車及車（chē）位到車位的全場（chǎng）景無縫交融；獵鷹900則選用VLA+國際模型新一代智駕係統，具（jù）有L3級自動（dòng）駕馭才能，為用戶（hù）供給（gěi）更高等級的智能（néng）駕馭體會。

獵鷹智駕掩蓋（gài）一（yī）切用車場景（jǐng），首發（fā）越野NOA，定名獵鷹智駕（jià）Off-Road，專攻越野路（lù）段和雜亂場景。一起，獵鷹泊車（chē）以打造最強泊車為己任，30秒泊車（chē）時長（zhǎng）輕鬆入位。

智駕車型下探至6萬元級。

奇瑞（ruì）轎車股（gǔ）份有限公司履行副總裁李學用。

當晚掀翻全場的一刻，是（shì）其將智（zhì）駕車型的入門門檻下降至6萬元級。

當晚，奇（qí）瑞（ruì）轎車股份有限公司履行副總裁李學用宣告奇瑞小螞蟻智駕版轎（jiào）車上市，搶先訂購價6.59萬元。

李學用表明這款（kuǎn）車型將搭載不低於獵鷹500的智駕係統：“什（shí）麽叫平權（quán），比平權更平權才叫平權！”。

據介紹，奇瑞小螞蟻智駕版轎車具有23項智能駕馭（yù）輔佐功（gōng）用，掩蓋（gài）150+泊車場（chǎng）景，支撐行車輔佐、自動（dòng）安全、泊車輔佐等。

此外，全新奇瑞QQ車型也（yě）宣告歸來，將（jiāng）登陸上海車展。

“我國智能”加快出海。

據悉，奇瑞集團全球用戶已超越1600萬，掩蓋100多個國（guó）家和區域。

因而，奇（qí）瑞轎（jiào）車以完結“全民、全球、全（quán）動力、全場景”平權的智能化戰略目標。

為滿（mǎn）意全球化商場和全場景智能需（xū）求（qiú），奇（qí）瑞針對不同區域定製（zhì）智駕計劃，並經過了歐盟車輛網（wǎng）絡安全管理係統（tǒng）和（hé）軟件晉（jìn）級管理係統雙認（rèn）證。

現在，奇瑞智駕的（de）海外用戶累（lèi）計智駕路程已超越45億公（gōng）裏。估計（jì）到（dào）2026年，奇瑞高階智駕（jià）車型將登陸歐洲商場，全麵（miàn）加快“我國智能”的全球化進程。

尹（yǐn）同躍泄漏，奇瑞在智能（néng）化範疇現已深耕15年，逐漸構建起掩蓋智艙（cāng）、智駕、機器人等範疇的全棧自研係統。依托240億公裏的全球驗證數據和（hé）“數字平行世（shì）界”仿真測驗渠道（dào），奇瑞每天完結2000萬公裏（lǐ）模型學習與100萬公（gōng）裏仿真（zhēn）驗證，為其智能化計劃的全麵上車奠定了堅實的技能根底。

憑仗於此，尹同躍表明，奇瑞在新（xīn）動（dòng）力年（nián）代起了個大早（zǎo），趕了（le）個晚（wǎn）集，在智能化年代也是起了個大早，趕了個（gè）晚集，但信任奇瑞（ruì）一（yī）定（dìng）能趕上智能化的“大集”。