燃料電池和水電解槽是氫能係統的重要組成部分,廣(guǎng)泛使用於轎車、火車和公(gōng)交(jiāo)車等交通工(gōng)具。它們的核心部件之一是(shì)催化劑(jì)塗層(céng)膜(CCM),其間含有(yǒu)貴重的鉑(bó)族金屬。此外,膜電(diàn)極組件中還包括氟化聚合物膜(PFAS),這(zhè)類(lèi)物(wù)質因難以降解(jiě)而被稱為(wéi)“永久化學物質”,一旦處理不妥,或許汙(wū)染飲用水並損害健康。
因為(wéi)PFAS膜與CCM之間黏附力極強,傳統(tǒng)收回辦法難以將其高效別離,約束了燃料電池(chí)的循環運用。為此,研討人員提出了一種立異性收回戰略:先用有機溶劑浸泡資料,再結合水超(chāo)聲處理,成功完結了PFAS膜與貴金屬的(de)有用剝離。
這一辦法操作(zuò)簡潔、可擴(kuò)展性強,無需運用強(qiáng)腐蝕性化學品,大幅下降了環境汙染危險。研討人員以為,這將(jiāng)徹底改變燃料電池的收(shōu)回方法(fǎ),推進鉑(bó)族金屬循環運用(yòng),然後下降清潔(jié)動力技能的(de)本錢。
在此根底上,研討團隊進(jìn)一步開發了(le)一種接連分層工藝,選用定製(zhì)刀片式超聲波發生器(qì),在高頻(pín)超聲效果下發生細小(xiǎo)氣泡。這些氣(qì)泡在高壓下決裂,可在幾秒鍾內將寶貴(guì)的催化劑從資猜中釋放出來,整個進程在常溫下完結,節能環保。
這項立異不隻提升了收回(huí)功率(lǜ),也為大規模工(gōng)業化使用奠(diàn)定了根底(dǐ)。未(wèi)來,該技能有望用於氫能工業(yè),完結資源的可繼續辦理和環保處理,構建真實的綠(lǜ)色動力係統。(記(jì)者張夢然)。
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