华为车BU CEO：官方标准智能驾驭宣扬运用，对华为这样做得好的企业是功德

5月31日，在2025（第三屆）未（wèi）來轎車先行（háng）者大會上，華為智能轎車（chē）解決方案BU CEO靳玉誌表明，本年出了一個眾所周知的（de）嚴重轎車事端今後，工信部加強了對智能駕馭（yù）的宣揚和運用的標準。對此，華為（wéi）堅決擁（yōng）護和支撐。

他以為，榜首，在工信部提出相應的（de）要（yào）求之後，職業標準（zhǔn）愈加明晰，關於什麽是L2、什麽是L3有了更明晰的認（rèn）知。第二，職業在宣揚上愈加標準，不能夠過度宣揚、不能誇張自己的才能。“而這關於像華為這樣做（zuò）得好的企業來說是一件功德，能夠把自（zì）己的才能客觀（guān）地敘述給客戶。而才能差的企業則不能再像曩昔相同誇張自己的才（cái）能。”。

4月16日，工（gōng）業和信（xìn）息化部配備工業一（yī）司（sī）安排舉行（háng）智能網聯轎車產品準入及軟件（jiàn）在線晉級管理工作推動會。會議要求，轎車出產企業要充沛展開組合駕馭輔（fǔ）佐測驗驗證，清晰體係功用鴻溝和安全（quán）呼（hū）應辦法，不得進行誇張和虛偽宣揚，嚴厲實行奉告職責，實（shí）在擔負起出（chū）產一致性和質量安全主體（tǐ）職責，實在提高智能網聯轎車產品安全水平。

4月21日，中國轎（jiào）車工業協會（下稱“中汽協”）聯合中國轎車工程學會發布《關於標準駕馭輔佐（zuǒ）宣揚與運用的倡（chàng）議（yì）書（shū）》，從多個視點，呼籲車企實在實行產品質量安全主體職責、標準營（yíng）銷宣揚行為、實在實行奉告職責。

針對（duì）宣揚（yáng）營銷，倡議書要求企業要標準營（yíng）銷宣揚行為，嚴厲根據《轎車駕（jià）馭自動化（huà）分級》（GB/T 40429—2021），根絕虛（xū）偽宣揚與過度營（yíng）銷，避免運用含糊或誤導性表述，保證功用命（mìng）名科學謹慎，避免駕馭員誤（wù）用、亂用危險。

在爾後的車企發布會以及車展等揭露活動上，能夠看到，很多車企都現已按規調整了對智能輔佐駕馭的宣揚內容，並運用“智能駕馭”“輔佐駕（jià）馭”代（dài）替了“自動駕馭”等表述不標準的詞匯。與此同時（shí），各大車企也把“安全（quán）”提上了新（xīn）的高度。