F4方程式上海站引擎轰鸣，见证我国赛车运动不断生长

5月16-18日，東鵬特飲世界汽聯F4方程式我國錦標（biāo）賽在上海世界賽車（chē）場開賽，三天四個（gè）決賽回合的劇烈搶奪中，銀橋ACM GEEKE車隊車（chē）手張石墨和ONE Motorsports吉宿車隊車手戴於淏你追我趕，針鋒相對，各取得了兩個決賽回合的（de）冠軍。本次F4方程式錦標賽的成功舉（jǔ）行，是我國根底賽車開展的一次全新探究，競賽車發（fā）動機更火熱的是我（wǒ）國賽車運動（dòng）的未來。

我國（guó）的年青（qīng）車手們在（zài）這項賽事中得到了訓練和生長。

架起一座願望（wàng）的橋梁。

F4我（wǒ）國方程式錦標賽（sài）於2015年正式舉行，現在現已走過了整整十個年初，F4作為世界汽聯運動金字塔構架（jià）中的第四等（děng）級賽事，成為（wéi）了銜接卡丁車與F3工作賽車之間的橋梁，多年來F4不斷為我（wǒ）國（guó）年青車手供給磨煉和（hé）晉級的渠道，一同也成（chéng）為了我國賽車工業的重要（yào）柱石。

我國曆史上第一位F1正賽車手周冠（guàn）宇，正是從F4方程式錦標賽敞開了自己的工作（zuò）賽車之路；另一位我（wǒ）國女賽車手師煒，在2023年的F4方程（chéng）式錦標賽競賽中（zhōng）斬獲（huò）最佳新人獎，之（zhī）後在2025年景為了（le）首位參加F1學（xué）院賽事的我國車手。

F4方程式錦標賽不僅僅是（shì）關於競技高度的選拔，在賽事參（cān）加的（de）深度和廣（guǎng）度方麵也有著自己的共同魅力。F4賽事依照年紀（jì）從低到高，分為F4組（zǔ）（15-21歲）、CFGP組（21-40歲）、大（dà）師組（40歲（suì）以（yǐ）上），這（zhè）意味著不同年紀的車手在（zài）同場競技的一同，除了總成績之外，還能夠參加不同（tóng）的（de）排名機製，然（rán）後影響更多人參加到賽車運動傍邊。

本次F4上海站（zhàn）的冠軍之一戴於淏便是一個典型（xíng）的比如，在2023年他還僅僅一位隻會駕馭虛擬賽車（chē）的“模仿賽車手”，他的成功充分證明，F4方程式錦標賽是英豪不問出處的競（jìng）技場。

經過這些年的開展，本年的F4上海站競賽共有17支車隊總計28位選手參加，發明了參賽車手（shǒu）人（rén）數的新紀錄。

賽車（chē）運動的比拚從不隻局限於車手，我國賽車運動的開展（zhǎn）也離不開汽車工業的支撐，而F4方程式（shì）為二者供給了傑出的渠道。

從賽事興辦之（zhī）初殼牌喜力的一家獨大，到現在不（bú）同企業之（zhī）間的協作參加，F4方程式錦標賽顯（xiǎn）現出越來越強的吸引力（lì）。賽事協作方之一、摩特（tè）我國董事總經理王遠博告知洶湧（yǒng）新（xīn）聞記者：“我國的觀眾（zhòng）需求（qiú）這樣一個具有觀賞性的賽事，我國的車（chē）手也需求這樣一個渠道，咱們期望（wàng）能夠參加進來，助力我國車手的開展。我期望我國的年青賽車手們能夠第一（yī）時間觸摸到世界級的產（chǎn）品，不要從起步就落後（hòu）。這是咱們對我（wǒ）國賽車的（de）許諾。而經（jīng）過不斷完善賽事，探尋新的協作方法，我國（guó）賽（sài）車運動（dòng）有望邁上新的台階。”。

賽車運動益發得到群眾的喜愛（ài）。

逐步敞開（kāi）全民賽車年代（dài）。

在F4方程式錦（jǐn）標賽上海站的現場，除了嚴重影響的競賽之外，更可貴的是咱（zán）們（men）感（gǎn）觸到了觀眾關於賽車的（de）熱（rè）心，時至今日，在我國，賽車不僅僅是一項運動，也（yě）在（zài）逐步演化成一種（zhǒng）文明符號。

依（yī）據賽事組委會的組織，在本次競賽發車之前，觀眾能夠進入圍場，與自己喜愛的賽車和（hé）車手合影互動，真實做到和賽車0間隔（gé）觸摸。小車迷小（xiǎo）徐告知洶湧新聞記者：“自己看過很屢次賽車競賽了，可是踏進圍場仍是第一次，站在賽車周圍實在是太酷了！”。

而本站F4錦標賽最終一回合決賽開賽前，現（xiàn）場（chǎng）還進行了我國超級跑車錦標賽，為賽事預熱。林林總總的跑車展現在觀眾麵前，有的印有家園特征符號，有的噴上了具有特別含義的塗裝……這讓群眾知道，有時一輛（liàng）賽車所承載（zǎi）的，不僅僅是性能與數據，在堅固的外殼之下，還藏著不為人知的故事和一往無前的勇氣。

女車手師（shī）煒著重賽車（chē）運動並非高不可攀，她期（qī）望更多人加入到這項運動中。

值得一提的是，作為當下我國車迷集體中人盡皆知的“鐵豆”，人氣女車手師煒也（yě）參加（jiā）了這次競賽，共（gòng）斬獲一個挑戰杯（bēi）亞軍和兩個挑戰杯（bēi）第三名。

師煒對此次（cì）F4上海（hǎi）站（zhàn）以（yǐ）及賽車運動開（kāi）展也談了自己的（de）觀點，“咱們需求一個這樣的時機，讓群眾逐步（bù）去承（chéng）受這項運動，我不想讓我（wǒ）們以為賽車運動（dòng）是高不可攀的，期望我們能夠多（duō）了（le）解這項運（yùn）動，和現已在從事賽車運動的人一同堅持（chí）下去。”。

師煒期望越來（lái）越多的人能（néng）夠參加到賽車運動傍邊，成為我（wǒ）國賽車運動開展的一分子。據相關數據計算，現在各渠道累計的我國賽車粉絲數量現已打破2億，F1大獎賽也宣告與我國續約至2030年……許許（xǔ）多多的（de）故事都證明，我國賽車運（yùn）動現已從曩昔的蠻荒年代走向高速（sù）開（kāi）展階段，信任跟（gēn）著年青車手的不斷湧現、受（shòu）眾的迅猛增加，歸於我國賽車運（yùn）動的明日注定會愈加誇姣。