让大模型学会用导航！记者实测阿里百度等纷繁入局的MCP — 新京报

最近（jìn）一個月，從OpenAI、微軟（ruǎn）、穀歌到百度、阿裏雲，AI巨（jù）子們先後（hòu）宣告入局MCP（模型上下文協議），MCP被稱為“AI界的USB-C接口”，它讓（ràng）AI大言語模型可以“操作”其他軟（ruǎn）件，利好（hǎo）AI Agent（智能體）的開展。

運用（yòng）MCP，大言語模型能提高哪些（xiē）才能（néng）？4月9日，新京報貝殼財經記者進行了實測，發現關於道路規劃類問題，大言語（yǔ）模型可以經過MCP直接接入地圖導航軟件，令導航時刻準確到秒（miǎo）。而不運用MCP，大言語模型隻能經過網絡文（wén）本收集信息，成（chéng）果的精度無法與接入MCP的模型比較較。

“MCP，最要害的是中心Context（文本）一詞，這是由於大言語模型溝通交流的根底便是文本。”阿裏雲百煉高檔（dàng）產品專家徐（xú）誌遠告知新京報貝（bèi）殼財經記者，“所以大模型（xíng）天然兼容MCP，隻要用得好不好的差異，而軟件是否要（yào）做MCP接口，取（qǔ）決於其服務對（duì）大模型而言是否有價值，用（yòng）戶（hù）從大（dà）模型視角能否用到它的服務（wù）。”。

接入MCP後 大模型導航時刻準（zhǔn）確（què）到秒（miǎo）。

MCP的運用最早從國外開端，因而試用MCP關於國內（nèi）C端（duān）用戶而言有必定門（mén）檻。不過4月9日，國內大模型（xíng）渠道阿裏雲百煉上線（xiàn）了業界首個全生命周期MCP服務，其間涵蓋了高德、Firecrawl等在內的50多款（kuǎn）MCP接口，對此記者進行了實測（cè）。

以導航為例（lì），記者（zhě）首要谘詢了DeepSeek-R1大模型“幫我查詢一下，現在（zài）重（chóng）新京報社到中關村地鐵站，打車要多（duō）久？坐地鐵要多久？最省時刻的（de）出（chū）行（háng）計劃是（shì）什麽？”DeepSeek引用（yòng）了11篇網絡材料，並進行了（le）深度考慮（lǜ），表明打車（chē）需求約30-40分鍾，地鐵約1小時10分鍾，而關於打車道路則主張（zhāng）經（jīng）過導航軟件實時規劃道路，防止擁（yōng）堵。

另（lìng）一方麵，記者在百煉渠道注冊了高德地圖的MCP服務，並經（jīng）過通義千問-Max大模型再（zài）次谘詢了這一問題，其很快經過（guò）MCP接（jiē）口接入了高德地圖的相關服務，首要獲得了兩（liǎng）地經緯（wěi）度的信息，然（rán）後調用了高德地圖的駕車途徑規劃與公交途徑規劃功用，終（zhōng）究給出了準（zhǔn）確（què）的數字：“出租車行程大約（yuē）需求1945秒，即32分鍾，而地鐵最（zuì）快要3401秒即56.7分鍾。”。

記者實測運用大言語模型經過MCP接口調用（yòng）高德地圖服務。

可以發（fā）現，比較僅經過文（wén）本和互聯網揭露材料查詢信息，經過MCP接入導航軟件的大言語模型可以給出愈加（jiā）精（jīng）準的回（huí）複，盡管兩（liǎng）個大模型都給出了正確的地鐵搭乘道路（lù），但後者連地鐵換（huàn）乘進程中，每一段（duàn）地（dì）鐵的搭乘時刻都給出（chū）了準確估（gū）量。此外，關於（yú）較為冷僻的道路，一旦（dàn）網絡上沒有揭露（lù）材料可供調取，就更能凸（tū）顯接入導航（háng）軟件的重要性。

記者注意到，現在支撐MCP的軟件中絕大多數仍然是國外軟件，運用這些軟（ruǎn）件的MCP需求首要到相應國外公司的網站進行注冊並（bìng）獲取API Key（接口密（mì）鑰），如（rú）記者在百煉渠道中發現的氣（qì）候查詢功用、數據爬（pá）蟲的（de）MCP接口的背麵公司（sī）分別為OpenWeather、Firecrawl。

跟（gēn）著國外MCP的風越吹越旺，其在國（guó）內開發者中的影響力也逐步增大。

“我上一年剛看到Anthropic發布MCP協議時就意（yì）識到它的價值了，在AI職業判斷力很重要，由於新事物層出不窮，有限的時刻要分配給真實（shí）重要的東西。我其時當即上（shàng）手體會，官方給出了一些MCP server的完成可直接調用，很冷豔，直觀地將（jiāng）這個協議的重要概（gài）念和（hé）才能體現了出來。其時隻要Claude官方macOS App才支（zhī）撐，並且裝備繁瑣（suǒ），我也（yě）在（zài）等社區影響力逐步上來，就（jiù）堅持重視。”北京意語相生科（kē）技有限公（gōng）司創始（shǐ）人周尚（shàng）金杭說。

周尚金杭從事（shì）AI企業落地谘詢等（děng）事務，他告知記者，經過MCP，他完成了用自然言語操作三維建模軟件Blender，“我其實現已忘記了Blender怎樣操作（zuò），但仍然做出了一個球體和一（yī）個經典的‘猴頭’。”在他看來，MCP的開放性讓許多現有的資源和服務能簡略封裝成給大言語模型這（zhè）個大（dà）腦運用的“手和腳”，結合（hé）AI Agent（智能體）這個工程範式，大言語模（mó）型作為智能體的智力中心，能（néng）自主（zhǔ）挑選和（hé）運用東西、評價（jià）東西履行成果，極大地增強了智能（néng）體的才能鴻溝。

高德百度騰訊地圖接入 阿裏百度騰訊（xùn）入局MCP。

記者注意到，大廠（chǎng）入局MCP的氣勢自3月下（xià）旬逐步增強。

盡管MCP上一年11月才由AI公司Anthropic正式發布，但其在本年3月受到了許多AI巨子（zǐ）的認可（kě）。3月19日至30日，微軟、OpenAI、穀歌連續宣告支撐MCP。OpenAI首席履行（háng）官山姆·奧特曼發文（wén）稱，“人（rén）們喜愛MCP，咱們很快樂能在咱們的產品中增加支撐。”。

當“MCP的風”吹到國內，百度地圖3月21日官宣，其中（zhōng）心API全麵兼容MCP協議，成為國內（nèi）首家兼容MCP協議的地圖服（fú）務商。高德地圖、騰訊地圖（tú）也發布（bù）了相關接口。

在3月底的博鼇亞洲論壇上，百度集團履行副總裁、百度智能雲工作群總裁沈抖揭露（lù）表明，“咱們發布了集成MCP的才能，可以讓智能體調用服務，就像一個USB接口。”“咱們有許（xǔ）多才能會以MCP服務的方法來供給。”此（cǐ）外，百度也“劇透”將在25日的（de）Create大（dà）會上共享更（gèng）多MCP的相關內容。

4月9日，阿裏雲智能集團資深副總裁、公共雲（yún）工作部總裁劉偉光表明，“MCP是今日公認的業（yè）界規範，有望加快AI運用迸發的‘最終一公裏’的銜接，今日MCP經過一（yī）致規範接口，類似於今日電腦（nǎo）手機傍邊看到USB-C、Type-C接口，這一規範接口降低了大模型和外部體係的集（jí）成門檻。”他也在當日宣告（gào）了阿（ā）裏雲百煉上線MCP服務。

依據Xsignal Trend X（奇特風口）數據庫向貝殼財經記（jì）者供給的數據，MCP的聲量（liàng）（網絡上說到該概念的帖子數，包括圖文、視頻（pín）等）從2024年11月開端呈現，在2025年2月末猛然上升。從該（gāi）概念呈現至4月10日，期末周聲量到達2959，聲量的相對增（zēng）長率到達799%。

數據來曆：Xsignal Trend X（奇特風（fēng）口）數據（jù）庫。

而關於MCP或許存在的危險，徐誌遠告知記者，其實任何數據的傳輸都有（yǒu）危險，隻不（bú）過現在大多數MCP服務是服務類（lèi），對數據十分不靈敏，“如果是數據庫（kù）拜訪（fǎng）類，咱們就需（xū）求有更好的（de）鑒權方法，加（jiā）密傳輸等，這一點跟日常運用的服務並無本（běn）質差異（yì）。”。

記者注意到，跟著MCP概念的火爆，開發者社（shè）區中對該技能（néng）的評論也逐步增多。4月10日，多（duō）位開發者對記者表明，現在國內服務（wù）商沒有注（zhù）冊（cè）MCP接口大多（duō）是由於“反響慢”或者是慵懶，信任跟著這一趨勢的開展，會有越來越多MCP接口呈現。

徐誌遠對貝殼（ké）財經記（jì）者表明，MCP帶來的一個很（hěn）中心的改動（dòng）是，“曩昔軟件的許多API接口是為人規劃的，但其實對大模型並不特別（bié）友愛。MCP的開（kāi）展讓咱（zán）們看到接下來的趨勢（shì）是許多軟件會從為人規劃，到（dào）它怎（zěn）麽更友愛地（dì）為大（dà）模型規劃。”。

“MCP呈現一個十分大的價值含義是將東西自身的運用平權化，讓東西可（kě）以更好（hǎo）地被各個模（mó）型運用，讓大模型在運用和實踐事務裏發揮更大的價值。這可以促進最上層Agent的昌盛，咱們看到（dào）國內或許剛剛起步，這其實有一個先了解，然後迸發，再（zài）進一（yī）步演化到各個事務運用中的（de）進程（chéng）。我（wǒ）信任這個進（jìn）程在我國不會（huì）太久，咱們一直以來在運用層、Agent、麵向用戶需求解（jiě）決問題這一層做得十分快（kuài）。”徐（xú）誌遠說。

記者（zhě）聯絡郵箱：luoyidanxjbnews.com。

新京報貝殼（ké）財經（jīng）記者 羅亦丹。

修改 陶野。

校正 穆祥桐。