团体拉升！利好来了！2月动力电池销量同比暴增98.8%

2025-06-15 06:04:32      點擊：941

團體拉升！利好來（lái）了！2月動力（lì）電池銷量同比暴增98.8% 2025年（nián）03月12日 09:25 作者：陳銘 來曆：證券時報（bào）網 小 中（zhōng） 大 東方財富APP。便利，方便。

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　　動力電池銷量陡增！

　　最新發表的數據閃現，2月份我國動力電池銷量為66.9GWh，同比添加98.8%。其間，寧德年代的動力電池銷（xiāo）量同比添加（jiā）58%，比亞迪同比添加147%，國軒高科同比添加618.9%，億緯（wěi）鋰能同比添加148.6%。

　　同日，中國轎車工業協會發布的數據閃（shǎn）現，2月份（fèn），我國新動力（lì）轎車產銷（xiāo）別離完結88.8萬輛和89.2萬輛，同比（bǐ）別離添加91.5%和（hé）87.1%。

　　周二，在美股商場上，中概轎（jiào）車股團體大漲。極氪漲超（chāo）18%，蔚來漲超17%，小鵬轎（jiào）車漲近（jìn）15%，抱負轎（jiào）車（chē）漲7%。交銀世界指出，依（yī）據部分已發布的2月車企交給（gěi）量（liàng）數據，得益於以舊換新補助方針，以及各車企推（tuī）出的促銷活動，2月新（xīn）動力轎車商場連續（xù）高增態（tài）勢。跟著部分地區以舊換新方針的發（fā）布、智（zhì）駕浸透率提高、新車型發布，新動力轎車有望連續高增態勢。

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2月動力電池銷量同比大增98.8%。　　3月11日下午，中國轎車（chē）動力電池工業立異聯盟發布2025年2月（yuè）動力電池月度信息。數據閃現，2月份，我國動力和其他電池算計產值為100.3GWh，環比下降7.0%，同比添加128.2%。1—2月（yuè），我國（guó）動力（lì）和其他電池累計產值為208.1GWh，同比添加89.2%。

　　銷（xiāo）量方麵，2月份，我國動力和其他電池銷量為90.0GWh，環比添加12.0%，同比添加140.7%。其間，動（dòng）力電池銷量為66.9GWh，占總銷量74.3%，環比（bǐ）添加6.4%，同比添加98.8%；其他電池銷量為23.1GWh，占總銷量25.7%，環比（bǐ）添加32.2%，同比大幅添加。

　　從企業來看，2月份，比（bǐ）亞迪、國軒高（gāo）科、億緯（wěi）鋰能、中立異航、蜂巢動力、瑞浦蘭鈞等公司的動力電池銷量增速均（jun1）超越平均添加快度。其間，比亞迪、國軒高科、億緯鋰能的動力電池銷量（liàng）別離同比添加147%、618.9%、148.6%。2月份（fèn），寧德年（nián）代的動力電池銷量穩居榜首，當月銷量同比添加58%。

（數據來曆：中國轎車動力電池工業立異聯盟）。

　　1—2月（yuè），我國動力和其他（tā）電池累計銷量為170.4GWh，同比添加80.3%。其間，動力電池（chí）累計銷量為129.8GWh，占總（zǒng）銷量76.2%，同比添加54.3%；其他電池累（lèi）計銷量為40.6GWh，占總銷量23.8%，同比添加291.1%。

　　出口數據也有不少亮（liàng）點。2月，我國動力和其他電（diàn）池算計出口21.1GWh，環比添加（jiā）21.0%，同比添加144.7%，算計出口占當月銷量（liàng）23.5%。其間，動力電池出口量為12.8GWh，占總出口量60.6%，環比添加15.2%，同比添加51.4%。

　　2月份，我國動力電池出口（kǒu）量排（pái）名前十的企業別離為：寧德年代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、中（zhōng）立異航、蜂（fēng）巢動（dòng）力、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達、微宏動力。其（qí）間，比亞迪動力電池出（chū）口同比（bǐ）添加129.7%，國軒高科（kē）同比大增515.4%，蜂巢動力同比添（tiān）加813.6%。

（數據來曆：中國轎車動力電池工業立異（yì）聯盟）。

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2月新動力轎車銷量同比大增87.1%。　　中國轎車工業協會3月11日發布的（de）數據閃現，2月轎車產（chǎn）銷同比快速添加。

　　2月，我國轎車產銷別離完結210.3萬輛和212.9萬（wàn）輛，同比別離添加39.6%和34.4%。其間，新動力轎車產（chǎn）銷別離完（wán）結88.8萬輛和89.2萬輛，同比別離（lí）添加91.5%和87.1%。新動力轎車（chē）新車（chē）銷量到達（dá）轎車新車總銷量的41.9%。

　　2月，新動力（lì）轎（jiào）車國內銷量（liàng）76萬輛，環比下降4.2%，同比添（tiān）加92.6%。其間，新動力乘用車國內銷量71.9萬輛，環比下降5%，同比（bǐ）添加（jiā）93.2%；新動力商用（yòng）車國內（nèi）銷量4.2萬輛，環比（bǐ）添加12%，同比添加82.6%。

　　本年1—2月，我國轎車（chē）產銷別離完（wán）結455.3萬輛和455.2萬輛（liàng），同比別離添加16.2%和13.1%。其間，1—2月，新動力轎（jiào）車產銷別離完結190.3萬輛和（hé）183.5萬輛，同比別離添加52%和52%。新動力轎車新車銷（xiāo）量到達轎車新車總銷量的40.3%。

　　在出口方麵，1—2月，新動力轎車出口28.2萬輛，同比添加54.5%。其間，新動力乘用車出口26.8萬輛，同比添加50.9%；新動力商用車出口1.4萬輛，同比添（tiān）加1.9倍（bèi）。

　　2月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達8.6萬輛，同比添加9%，占總出口量的19.6%。與（yǔ）上年同期相比，比（bǐ）亞迪出口增速最為明顯，出口達7.1萬輛，同比添加2倍。

　　1—2月，整車出（chū）口前（qián）十企業中，奇瑞出口量達16.7萬輛，同（tóng）比下（xià）降1.3%，占總出口量的18.3%。與上年同期相比（bǐ），比亞迪出口增速最（zuì）為明顯，出口達14.1萬輛，同比添加1.3倍。

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組織：新動力轎車有望連續高增態勢。　　交銀世界表（biǎo）明，近期，多家（jiā）車企新車型、改款（kuǎn）車型露（lù）臉，包含小米SU7 Ultra正式上市、2025款小鵬G6初次露臉、抱負（fù）轎車（chē）首款純（chún）電SUV抱負i8的（de）外觀造型發（fā）布等，進一步豐厚了商場供給。新年往後，多家車企（包含特斯拉、小鵬、智己、阿維塔等）推出了優惠活動，近期（qī）鴻蒙智行敞開了3年免息方案，抱負敞開（kāi）L係列全係大降價，有望進一步提振銷量。跟著部分地區以舊換新方針的發布、智駕（jià）浸透率提高、新車型發布，新動力轎車有望連續高增態勢。

　　光大證券表明（míng），上遊鋰電原材料價格持續走低、疊加車企競賽日趨激烈以及（jí）以舊換新等多重消費補助方針影（yǐng）響，新動力車商場供需雙向優化，看好2025年（nián）轎車（特別新動力轎車）消費開釋遠景（jǐng）。此外，估計（jì）新動力轎車智能化轉型為方針（zhēn）要點支撐方向，中短期或聚集車端（duān）L3級智能駕馭量產落地、L4級Robotaxi商（shāng）業化運營推行以及車路雲一體化基礎設施建造，估計（jì）2025年國內智駕拐點有望加快（kuài）到來（lái）。

　　銀河證券指（zhǐ）出（chū），以舊換新方針作用將持續閃（shǎn）現，疊加自主品牌（pái）新品接二（èr）連三，為新動（dòng）力車商場注（zhù）入添加（jiā）強動能（néng），有望（wàng）帶動新動力浸透率逐月提高。自主品牌新品方麵，3月比亞迪進入智駕版新車交給爬高期（qī），小米SU7 Ultra訂（dìng）單火爆（bào）顯（xiǎn）示自主品牌產品力的持續提高，4—5月迎來全年首個A級車（chē）展上海車展，自主品牌全年旗艦新品有望密布上市，商（shāng）場將迎來一輪（lún）新動力（lì）新品密布供給期，為新動力銷量添加注入新動能。

　　光大證券以為，“具身智能”初次清晰被（bèi）歸入未來工業要點培養方向，人形機器人供（gòng）給鏈與轎車零部件高度協（xié）同，或有望重塑汽零（líng）板塊估值。

　　此外，固態電池工業也被看好。固態電池作為開展潛力足夠的下一（yī）代電池（chí）技能，國內外車（chē）企及（jí）電池企業均（jun1）早有布（bù）局。2月以來，各大車企相繼宣告推（tuī）出固態電池方案。

　　一是長安轎車發布金鍾罩固態電池，能（néng）量（liàng）密度可（kě）達400wh/kg，滿電狀態下續航路（lù）程將（jiāng）超越1500公裏並將於2027年推動全固態電池逐漸（jiàn）量產。

　　二是現代轎車行將向（xiàng）大眾展現固態電池試點生產線，並（bìng）估計於2025年末推（tuī）出搭（dā）載該電池的（de）原型車。

　　三是比亞迪宣告估計2027年全（quán）固態電池批量生產，2028年（nián）—2030年可以大規模上市，完成全麵商業化開展。

　　四是梅賽德斯-奔馳（chí）宣告根據全新固態電池測驗項目打造的測（cè）驗（yàn）車敞開路途測驗。該固態電池能量密度為450wh/kg，搭載該電池的純電EQS測驗車，續航路（lù）程添加25%，單次充電可行（háng）進1000公裏。

　　東莞證券表明，固態電池工業化進（jìn）程加快，全固態電池（chí）曙光初現。近年來國內外幹流電池廠商（shāng）及（jí）專心於固態電池的草創企業（yè），不斷推動固態電池（chí）的研（yán）製與使用。自（zì）2024年開端，國內半固態（tài）電池首先進入量產階段。2024年特（tè）別是下半年以來，幹流（liú）電池廠商密布發（fā）布其在固態電池範疇的最新進展與技能打破。跟著頭部電池廠商的全固態電池量產（chǎn）時刻表相繼明亮，全固態電池發動量產時刻提早至2027年，固態電池（chí）的（de）工業化（huà）進程（chéng）呈加快的氣勢。

（文章來曆：證券時報網）。