上汽群众李俊：迈向更好的未来，唯有苦练内功

本屆大灣區車展，上汽群眾的（de）參展陣容強（qiáng）大，旗下熱銷產品全部參與，包含搭載了大疆車載輔佐駕馭（yù）的“Pro宗族”全體成員、深受（shòu）用戶喜歡的“爆款”途嶽宗族、朗逸等；還有上海車展全球首發的、群眾品牌首款歸納續航超1000公裏的增（zēng）程（chéng）式概念車ID. ERA也（yě）來到（dào）了現（xiàn）場。上汽群眾估計將在2026年4月正式發布ID. ERA的量產車，並泄漏量產車至少90%複原了（le）概念車。

ID. ERA取年代之名，涵義著一個年代的到來（lái）。以此為關（guān）鍵，上汽（qì）群眾巴望在我國（guó）商場重現往日光（guāng）輝。“下一年將有6款新能源產品（pǐn）上市，關於上汽群眾來說（shuō）是一個轉折點，也是邁向新世界的起點。”上汽群眾汽車有限公司群眾品牌營銷工作履行總監李（lǐ）俊在第一天的媒體日上向咱們共享了這一（yī）振奮人心的音訊。

但是逆風翻盤曆來不是坐而論道。在媒體日這天，咱們聽到了（le）一些獨歸於上汽群眾的（de）堅持和改（gǎi）動。李俊著重，在新產品到來之前，上汽群眾盡力的方向（xiàng）便是四個（gè）字，苦練內功（gōng）。

一些堅持：上汽群眾繼續深耕（gēng）SUV，致力於讓（ràng）用戶“從小開到大”。

2024年我國SUV商場繼續熾熱（rè），全（quán）年銷量打破（pò）1131.1萬輛，其間10萬元-15萬元價格區間成為最受顧客喜愛的細分商場。本次大灣區車展，上汽群眾宣告將“一口價”方針擴展至新途（tú）嶽和途觀L車型：新途嶽一口（kǒu）價（jià）10.99萬起，途觀L 300TSI龍騰版一口價14.29萬，為顧客（kè）帶來15萬內SUV質量之選。

作為合資品牌，上汽（qì）群眾的中心任務是為每一個家庭、每一種生活方法供給精準適配的產品。李俊表明，“途觀自2010年上市以來，一向是咱們SUV的銷量主力，上市初期價（jià）格區間為25萬至30萬左右，現在14.29萬元的價格入門即（jí）高配，統籌了實惠與有用。”。

自2010年途（tú）觀上市以來，上汽群眾SUV宗族累計銷（xiāo）量超470萬輛，連任SUV商場合資單一（yī）品牌銷冠。假如你滿意（yì）了解上汽群眾的產品線，便會（huì）發現（xiàn）這樣一個現實，上汽群眾具有著職業裏最為完好和廣泛的SUV產品布局。從7.99萬元的途嶽新銳開端，到新途嶽、途觀L 、途觀L Pro、途昂、途昂Pro，上汽群眾的產品在終端的價格根本覆蓋了8萬到30萬的價格區間。

根據這一成功（gōng）沉澱，上汽群眾重申“SUV for Everyone”的理念，中文譯作“從小開（kāi）到大”，它有兩層意義：一是從小時分（fèn）坐車到（dào）現在自己開車。眾所周知，途觀創始了我國SUV商場，許多人小時分乘坐爸（bà）爸媽媽的途觀，長大後具有了自己的SUV；二是尺度上的從小到大。假如你現在是（shì）途嶽新銳（ruì）的（de）車主，未來很有可能會置換更大尺度的（de）途觀L、途觀L Pro。

“咱們經過不同產品，滿意不同人群（qún）的（de）多樣化（huà）需求，構（gòu）建完好的SUV產品宗族（zú），這也是‘SUV for Everyone’想要表達的中心思維。”李俊表明。

一些改動：本年是（shì）上汽群眾的“質（zhì）量服務年”，分外注重與用（yòng）戶的直接交流。

除（chú）了明星車型的（de）展出之外，上汽群眾（zhòng）還帶來了ID.3 GTX套件款並配有限製（zhì）車衣。據悉，ID.3 GTX套件款（kuǎn）將在6月（yuè）14日上市，到時上汽群眾將舉行一場名為ID Festival的用戶大派對。

李俊稱（chēng）品（pǐn）牌期望經（jīng）過這種方法更好地靠近用戶（hù），在用戶心中樹立上汽群眾活躍（yuè）推動直聯用戶（hù）的形象，表現品牌在用戶交（jiāo）流（liú）方（fāng）麵的繼（jì）續盡力，從而在未來的（de）產品開發（fā）中，更好地從用（yòng）戶視點考慮需求，開宣（xuān）布更好的產品。

根據此，上汽群眾還新設立了用戶部分，專門傾聽用戶聲響。“咱（zán）們期望經過數字化數據與用戶樹立更嚴密的聯絡。比方咱們在交（jiāo）際（jì）途徑發布了一些和用戶直連的互動視頻，搜集用（yòng）戶反應的定見，並據此改善產品和調整配（pèi）備裝備。”李（lǐ）俊表明，“這（zhè）表現了咱們直麵用戶、繼續改善的服務理念。”。

本年也是上汽群眾的“質量服務年”，上汽群眾期望在4S店等終端途徑也能夠想（xiǎng）用戶所想，為用戶供給更好（hǎo）的服務（wù）。“咱們一向著重（chóng）發（fā）布的是一口價，首要意圖是期望削減套路，真心實意做好車。這也讓經銷商鬆了一口氣，咱們普遍認為這樣做能（néng）夠將更（gèng）多的精力投入到為顧客供給更優質的服務（wù），而不是在議價（jià）環節。”李俊表明。

“從2025年開端，咱們將一半的（de）經銷商獎賞查核，轉向進程與服（fú）務質量的查核。經銷商（shāng）經過盡力服務客戶、提（tí）高（gāo）客戶體會，即可取得廠家返利，而非單純依靠（kào）銷量目標的完結。這（zhè）是一（yī）種勤勉度的查核，讓營銷回歸（guī）實（shí）質，隻需銷量而不論服務，這（zhè）個咱們是堅（jiān）決不允許的。”。

“咱們信任，好的產品隻不過是成功的一半，更好的用戶服（fú）務與（yǔ）體會，是完結這個完美產品的另一（yī）半。所以在新產品到來之前，咱（zán）們（men）苦練內（nèi）功，這便是上（shàng）汽群眾盡力的方向，要更好地貼合顧客需求。期望下一年（nián）上汽群（qún）眾能邁向更（gèng）好的未來（lái）。”李俊說。