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據東方財經報（bào）道，近來，有網友爆料有人開小米（mǐ）SU7 Ultra，在城區路途飆到300km/h。
視頻顯現，有人疑似在晚上（shàng）駕馭著（zhe）一輛小米SU7 Ultra在路途上行（háng）進，屏幕顯現車速從0km/h飆升至303km/h。
在談論區（qū），不少人（rén）表明期望能夠嚴懲這種（zhǒng）在（zài）公共路途飆車的人，還有（yǒu）網友（yǒu）主張應該像大疆針對無人機那樣推出電子圍擋，約（yuē）束人們在公共區域的極速駕馭，而且需求經過必定查（chá）核（hé）才幹解鎖極速形式，讓人們對速度（dù）有敬畏之（zhī）心。
小米SU7 Ultra在日常（cháng）行進中，真的能開到300km/h嗎？小米轎車客服表明（míng），“小米（mǐ）SU7 Ultra的定位是相當於賽車級的，所以說它這個時速或許會設定比較高（gāo），最高時速是350km，也遭到（dào）場所的約束，或許是國家規（guī）定那種，可是一般人或許無法到達。像這種的話一般都是在賽道裏邊。”。
關於假如有人在非賽道（dào）將SU7 Ultra開到（dào）300km/h，小米方是否會采納辦法，對（duì）方表明，“像這種高速度的話，它一般是有設定的形式。在（zài）日常的一個場景（jǐng）中，基本上運用新手形式、經濟形式或許規範形式，就能夠將這個馬力參數、加快時刻進行約（yuē）束。像大師或許自定義（yì）形式，才會能夠到（dào）這個最高的時速。咱們也會強製用戶去學習安全手冊，以及駕馭安全訓練。假（jiǎ）如說車機上的安（ān）全考試通不過，或許就無法用這種形式。”。
據報道，針對小米SU7 Ultra的速度，小米轎車也做出（chū）了必（bì）定的約束。
能夠看到（dào）官方（fāng）設置了300公裏的新手期，其間車輛最高時速為140公裏，一起最大動力功能被（bèi）約束（shù），而且禁（jìn）用Boot形式、直線禁速、賽道（dào）形（xíng）式。
當車主完結300公裏新手期後（hòu），即可敞開運動形式。
值得一提的是，據聞名博（bó）主極（jí）速拍檔-小喬發文稱，小米SU7 Ultra並沒有設置地輿圍欄（lán），這也意味著車主能（néng）夠在城市路途運（yùn）用賽道形式。
2月27日晚，小米推出了（le）新（xīn）款（kuǎn）高功能電（diàn）動轎跑——SU7 Ultra，以遠（yuǎn）低於預期的52.99萬元起（qǐ）價格震動商場。
實踐價格大幅低於預價格，小（xiǎo）米SU7 Ultra開售10分鍾（zhōng），大定就打破6900台，2小時便完（wán）結了此前1萬台的年度方針。
假如依照52.99萬元的價格核算，小米SU7 Ultra在發布後2天（tiān）內大定超越15000台，就為小米（mǐ）斬獲近80億元（yuán）訂（dìng）單。
據北京日報，3月6日，全（quán）國人大代（dài）表、小米集團創始人雷軍在北（běi）京團小組評論中說到（dào），他去年在全團會上表態，必定（dìng）把小米（mǐ）轎車幹好，不讓全（quán）國用戶絕望。
“我今日報告一下小米造車的發（fā）展。”雷軍笑著說，“小米SU7上市11個月（yuè）銷量超32萬輛，現已交付了（le）18萬輛，還有十四五萬輛在排隊；上個月新出售的SU7 Ultra，兩小時就現已有一（yī）萬大定，都不敢（gǎn）想這輛車（chē）本年能賣多少輛，能占超奢華商場多大，我覺得占百分（fèn）之二三十是必定，這個成功來得有點（diǎn）猝不及防。”。
3月7日，雷軍在（zài）其微博上表明，小米SU7 Ultra的規劃初衷，是打造歸於這個年代的新豪車，“功能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、奢華比美BBA”。
雷軍稱，我調研了許多Ultra小定車主（zhǔ），先進的智能科技是這群用戶特別喜愛的，90%以上都是傳統豪車轉過來的，其間 56E用戶（hù）占了一半多。
（文章來曆：每日經濟新聞）。