发掘银发旅行列车更大潜力

近來，商務部、文（wén）明和旅行部、國（guó）鐵集團等九部分聯合發布《關於增開銀發旅隊伍車 促進服務消費開展的行動計劃》，環繞添加銀發（fā）旅（lǚ）隊伍車服務供應、強化適老化設備保證、進步（bù）銀發旅隊伍車服務水平、優化銀發旅隊伍車開展環境4個方麵，提出（chū）了12項（xiàng）要點使命。這是在我（wǒ）國老齡化程度（dù）繼續加深，晚年消費集體不斷擴展的布景下，立異旅行服務供應、增（zēng）進晚（wǎn）年人福（fú）祉、擴展服（fú）務消費（fèi）的立異之舉。

增開銀發旅隊伍（wǔ）車是發掘銀發集體消費（fèi）潛力的有力行動。數據顯現，2012年至2024年，全國居民可支配收入由16510元（yuán）增至41314元，居民人均消費開銷由12054元增至28227元，完（wán）成（chéng）了居民（mín）收入增加與經濟開展同步、勞動報酬增加與勞動生產率進（jìn）步同步。待遇水平的進（jìn）步，意味（wèi）著晚年集體（tǐ）晚年日子的經濟保證才能更強，老（lǎo）有（yǒu）所養、老有所依更有保證（zhèng），也為銀發經濟孕育了（le）巨大消費潛力。現（xiàn）在（zài），我國銀發經濟規劃在7萬（wàn）億元左右（yòu），占GDP比重約為6%。估計到2035年將達30萬億元左右，占GDP比重約10%。

增開銀發旅隊伍車也是滿意銀發集體消（xiāo）費需求的應（yīng）時之舉。旅行已經成為（wéi）公民美好日子的（de）剛需標配和日子（zǐ）質量的重要表現。占全國人（rén）口22%、高達3.1億人的（de）60歲（suì）及以上人口，集體消費晉級趨勢顯著（zhe），尤其是文旅消費誌願不（bú）斷增強、需求繼續增加（jiā）。2024年，國鐵集團共安排（pái）開行旅隊伍車1860列，為（wéi）曆年數量較多，運送遊客超100萬人次，其間晚年遊客占比近80%，成（chéng）為首要客群。據中國旅行研究院猜測，到2025年底，我國出遊率較高、旅行消費較（jiào）多的低齡健康晚年集體（tǐ）將超1億人，銀發旅行收入有望破萬億元。

增開銀發旅隊伍車更是充分發揮鐵路資源優（yōu）勢的重要內容。進入新時代，我國鐵路路網規劃、質量和現代化水平明顯進步，已建成並運營了總路程超（chāo）16萬公裏、國際規劃大的（de）高（gāo）速鐵路網和優勝（shèng）鐵路網，“八縱八橫”高鐵網主通道建成運營（yíng）規劃達80%。依托資源優勢，在新疆、雲南、黑龍江等搶手方向和線路，國鐵集團不斷推（tuī）出“熊貓專列”“呼倫貝（bèi）爾號”“絲路夢享號（hào）”等品牌旅隊伍車，2024年（nián）開隊伍數較2019年和2023年別離增加47%和（hé）20%。

作為首要針對晚年客（kè）戶開發、滿意（yì）晚年客戶特（tè）定需求的旅（lǚ）隊伍車，銀發旅隊伍車不（bú）隻具有旅隊（duì）伍車原有（yǒu）的道路靈敏、多點串聯、在（zài）途（tú）參觀、車隨人（rén）走、晝遊夜行等特征優勢，還可以充分利用客運非頂峰時段（duàn），既滿意晚年人旅行出行需求，又能規劃大極限用足鐵路運力，盤活發掘低效擱（gē）置資（zī）源。

不過，我國旅隊伍車商場整體仍處於開展階段，數量（liàng）和（hé）承運量占比較低（dī），仍存在一些需求改進的空間。未來，更好地開展銀發旅隊伍車，還應多措並重。

一方麵，推動（dòng）對（duì）列車和景區（點）的適老化、綠色化、舒適化改造，如對燈火、扶手、座椅、廁所等的針對性晉級，對（duì）旅行基礎設備的無障礙改造，對步道安全晉級等。把列車打造為沿途特征農（nóng）產品展銷的“移動櫥窗”，完成助農增收（shōu）。推出（chū）特征美食、理療保健服務、老字號產（chǎn）品、特征文明表（biǎo）演、非遺技藝及舞台藝術視頻等，讓“銀發（fā）專列（liè）”成為移動的“適老空間”，豐厚（hòu）晚（wǎn）年（nián）集體旅途日（rì）子。

另一方麵，以銀發（fā）旅隊（duì）伍車為（wéi）抓手，供給質量型、舒適型、普惠型（xíng）的多元產品，串聯起城市近郊古村落、家（jiā）庭農場等“輕量級”景點，構（gòu）成一批主題旅隊伍車品牌，樹立晚年旅行服務標準化係統。經過城市白叟村莊僑居康養、村莊白叟旅遊城市開闊視（shì）野，促進城鄉活動，有用破解“城市養老焦慮”與“村莊資源熟睡”兩層窘境。  （本文來曆：經濟（jì）日報（bào） 作者：英 震）。