“开”上公路的客机去哪儿了（记载创意）

不久前，在天津東疆歸納保（bǎo）稅區，不少人拍到“飛（fēi）機（jī）上公路（lù）”的奇跡。

人們在路（lù）上拍到的這（zhè）架退役的空客飛機，墳墓正（zhèng）在東（dōng）疆歸（guī）納保稅區進行改造。改造後，飛機機殼將（jiāng）成為具（jù）有模仿駕馭體會、航空常識科普、餐飲（yǐn）文娛（yú）等功能的（de）旅行體會歸納（nà）體，估計（jì）“五一”與大眾（zhòng）碰頭。

廈門鷺複航空科技有限公司首要從事老舊（jiù）飛機的租借和結尾處置事務（wù），公司工（gōng）程運營部總經理薛紅（hóng）波介紹，這架空客A330—200飛機機齡約20年，因（yīn）客艙設備老化等（děng）原因退役。公司找到一家有資質（zhì）的企（qǐ）業將飛機拆到隻剩機（jī）殼，然後請大件運（yùn）送企業將機殼運到天津。這架寬體客機翼展和機身總長各約60米，很難全程公路運送，所以改走水路，機殼先運到長江口岸，用吊機裝船，再沿長江入海，經過海運運至天津港。到港後，走公路運（yùn）往東疆歸納保（bǎo）稅區，這才呈現“飛機上公路”的狀況（kuàng）。

老舊飛機結尾處置工業在我國快速開展。薛紅波介紹，退役飛機收回利用價值高，不隻發動機（jī）、起落架、航電設備等高（gāo）價（jià）值零部件能夠收回再利用，剩餘的機殼也具有改裝價值。這幾年，公司賣了約20個（gè）機殼，有的用於消防演練，有的改成教（jiāo）學（xué）設備，還有的（de）用作售樓處或開發文旅餐飲。據悉，目前我（wǒ）國（guó）運送飛機總數達4300多架，不少（shǎo）飛機機齡已有10年，這意味著（zhe）未來10年飛機結尾處置事（shì）務將有（yǒu）很大增加空間。