抱负轿车2024年净利下滑超三成，加码纯电赛道输赢难料

抱負轎車發布的最（zuì）新財報顯現，2024年，抱負轎車營收為1445億（yì）元，同比添加16.6%。營收添加（jiā）得（dé）益於銷量添加。2024年全年抱負交付了500508輛（liàng）轎（jiào）車，同比添加33.1%。車輛出（chū）售（shòu）收入為1385億元，較2023年添加15.2%。

2025年3月16日，海南海口，顧客觀賞抱負轎車（chē）首款純電（diàn）車型MEGA。

眼下，抱負穩居我國20萬元以上新能源品牌銷量冠（guàn）軍（jun1）。這（zhè）一體現首要得益於增程式車型的戰略聚（jù）集。L係列車型貢獻了全年97%的銷量。

不過，營收添加的背麵（miàn），抱負轎車麵對的是車輛均勻價格有所下降，抵消部分收入以及毛利率下降的局勢。

2024年，抱負車輛出（chū）售業務毛利率為19.8%，2023年則為21.5%；公司全體毛利率為20.5%，而2023年為22.2%。

其毛利率下降導致了淨利潤（rùn）下降，2024年抱（bào）負（fù）轎車淨利潤為80億元，同比削（xuē）減31.9%。據分析、抱（bào）負毛利率下降與（yǔ）“價格戰”有直接關係。為應對市場競（jìng）爭，抱負對L係列及（jí）MEGA車型降價1.8萬-3萬元。一（yī）起（qǐ），首（shǒu）款純電MPV抱（bào）負MEGA因造型（xíng）爭議和充電網絡缺乏，全年僅售（shòu）出1.22萬輛，遠低（dī）於預期，研製與營銷投入（rù）未能轉化為收益。

此外，公司的出售、一般及管理費用（yòng）為（wéi）人民幣122億元，較（jiào）2023年的人民幣98億元添加25.2%。

2025年（nián），抱負（fù）轎車將繼續布局它並不拿手（shǒu）的純電賽道。產品方麵（miàn），方案（àn）推出（chū）全新純電SUV i8，並配套建造2500座超充站，防（fáng）止此前MEGA遇到的補能焦（jiāo）慮。假如這一（yī）款純電車型的推出，依然無（wú）法給抱負帶來“如虎添翼”，抱負（fù）轎（jiào）車的營收添加也將很難繼續下去。