帮历史文物“走出”展馆 为严寒钢铁注入温度——“考古现场”变身机场博物馆

【環球（qiú）時報記者（zhě） 冀昱樵】2月26日，全球首個設置在機（jī）場內的在（zài）地文物展示博物館、西安鹹陽世界機場的西部機（jī）場博物館開（kāi）館，招引數千名遊客觀賞。巨大人（rén）流量令博物館工作人（rén）員感到驚奇，他們在開館首日忙於維持秩序和引導遊客，一刻不停歇（xiē）。

展示（shì）約120件機（jī）場建造時出土文物（wù）。

西部機場博物館項（xiàng）目擔任人（rén）陳瑤（yáo）近來在承受《環球（qiú）時（shí）報》記者采訪時說，未來3天的一切觀賞（shǎng）時刻段已（yǐ）被預定一空。她表明：“部分遊（yóu）客是剛抵達（dá）機場的（de）旅客，還有一些是專門為了觀賞博物館而來的。”陳瑤彌補道，博（bó）物館還招引了一些外國遊客，其間包含一名（míng）在西安學習（xí）的羅（luó）馬尼亞留（liú）學（xué）生，她對博物館的修建外觀（guān）和寶貴展品非常感興趣。

這座博物館坐落西安鹹陽世界機（jī）場（chǎng）T5航站樓的中心區域（yù），修建風格仿照（zhào）唐代（dài），總麵積約（yuē）6400平方米。博物館的要點展品是約120件在機場建造（zào）過程中出土的文（wén）物，旨在全麵（miàn）展示機場建造工程對文明遺產的維護和考古開掘，一（yī）起傑出（chū）西安作為古代絲綢之路起點的重要前史（shǐ）位置以及這座（zuò）古代都市（shì）的光輝（huī）。博物館設有常設展覽和主（zhǔ）題展覽，還包含一個暫時展區（qū），定時（shí）舉行各種主題展覽。

在數百件展品中，最（zuì）有目共睹的（de）當數國家一級（jí）文物“秦公鎛”，這（zhè）是一件春秋時期的（de）大型打擊（jī）樂器，引發廣泛重視。這件文物銘刻著（zhe）135個銘文（wén），記錄了秦武公及（jí）其先祖的成績（jì），能夠訂補史書對秦國前史記載的過錯和缺乏，是已（yǐ）發（fā）現（xiàn）春秋時期秦國銅器中最重要的（de）一（yī）件，極具（jù）史料價值。

2021年2月（yuè），關於（yú）“西（xī）安機場建造工地忽然變成考古遺址”的音訊引起了廣泛重視（shì）。不少人評論稱，期望建造機場（chǎng）博物館。陳瑤和她的團（tuán）隊活躍采用這些反應，經過4年的盡力，終究在機場（chǎng）內建立（lì）了展示（shì）出土文物的博物館，供中外旅客賞識。為了確（què）保在機場展示文物的安全，陳瑤（yáo）團隊約請專家擬（nǐ）定了多層（céng）次（cì）的維（wéi）護計（jì）劃。她說：“除了機（jī）場的半關閉環境和（hé）實名製預定體係，博物館的外部（bù）還裝備了防爆設備和紅外監控設備。此外，獨立展櫃內（nèi）還裝備了（le）溫濕度監測儀器，咱們與陝（shǎn）西省考古研（yán）究所聯合建立了定時展覽機製。”。

文明遺產博物（wù）館“打破牆麵”。

將博物館建立在機場這一行動，推翻了傳統文明遺產博物館的空間約束，也從頭界說其社會功用。長期以（yǐ）來，博物館一向被視為以城市中心為依（yī）托（tuō）的靜態組織，首要拜訪集體是那些有誌願、有計劃（huá）地尋求文明體會的人士。但是，跟著現代（dài）社會節奏的（de）加速，文明組織正（zhèng）在逐漸打破這種地域（yù）限製，轉向“無牆博物館”的理念，讓文物“走出（chū）”展館，將文明體會植入（rù）人們（men）的日常日子。

西安鹹陽世界機場博物館正是這股趨勢的典型代表。機（jī）場承載著巨大的（de）日均客流量，世界各地的旅客在此動身、落地。有外國觀眾表明，關於行將脫離我國的外國遊（yóu）客而言，博物館成為他們離境前的最終一站，以逸趣（qù）橫生的方法讓他（tā）們在行程結束時帶走共同的文明回憶。與此一起，關於初度抵達我國的外國遊客來說，機場博物館讓他們與中華文明初度密切觸摸。這些文物以直觀生動的方法出現我國前史，協助他（tā）們更好地了解賞識（shí）這片土地的文明（míng）底蘊。

“機場空間的特殊性使（shǐ）其成為文明傳達的抱負（fù）場所。”博（bó）物（wù）館學家、我國科學（xué）技（jì）術大學博物館館長陳履（lǚ）生告知《環球（qiú）時報》記者，旅客一般需求在機（jī）場內等（děng）候數小時，無論是起（qǐ）色、延（yán）誤仍（réng）是候機，這些時刻往往被視為“無含義（yì）的空白（bái）時刻”。但（dàn）是，有了博（bó）物館的存在，這些時（shí）刻被（bèi）賦予了新的（de）價值，成為人們沉溺式體會前史（shǐ）文明的絕（jué）佳時機。經過觀賞博物館，旅（lǚ）客能夠在放鬆（sōng）身（shēn）心的一起，感受到我國文明的深（shēn）沉魅力。這種將文明與遊覽結合的方法，不隻讓旅途（tú）愈加賦有含義，也使得博物（wù）館的教育功用得（dé）到更廣泛的延展。

將博物館植入機場這樣一個現代化的交通（tōng）樞紐，不隻是（shì）一種立異性的文（wén）明傳達手法，也反映了今世博物館的轉型思路。曩昔幾十年間，博物館現（xiàn）已逐漸走入校園、公園和社區，將文明體會帶到人們身（shēn）邊，而西安（ān）鹹陽機場博物館則（zé）進一步（bù）證明，文明能夠在現代社會的任何空間中找到其存在的含義。

“我最近也看到西安鹹陽機場在建（jiàn）造過程中開掘一批數量（liàng）可（kě）觀的漢（hàn）唐前史（shǐ）文物，本著舊址（zhǐ）維護的準（zhǔn）則（zé），機場建立了在地博物館。文明遺產博物館賦能機場建造這一行（háng）動，對錯（cuò）常有含義的。”陳履生對《環球時報》記者說，怎麽（me）有用使用公（gōng）共空間是博物館未來開展的重要課題。而機場並不是樸實的（de）文（wén）明組織，它們首要是公共服務實體。現在，這些服務實（shí）體運用文明賦能來豐厚其文明內在，讓人們能（néng）夠沉溺其（qí）間，體會文明的魅力。在這種布景下，旅客能夠觸摸到一（yī）些在傳統博物館中（zhōng）看不（bú）到的文物，展示（shì）了機場博物館展品的共同性。

為（wéi）了確保機場（chǎng）博物館展覽的專業（yè）性，陳履生表（biǎo）明，擔（dān）任（rèn）組（zǔ）織（zhī）仍是（shì）應該（gāi）多（duō）與專（zhuān）業文明組織協作，包含博物館建（jiàn）造、布展（zhǎn）、宣導等問題，能夠（gòu）向專業人士尋求協助。陳瑤也說到在西部機場博物館項目推動過程中，準備團隊與（yǔ）當地高校以及陝西（xī）省文物局達到許多協作。

運送樞紐（niǔ）有待進一步開發（fā）。

小紅書、微博等交際媒體平台上現已湧（yǒng）現出很多關於西部機場博物館開館首日觀賞（shǎng）體會的共享。觀眾們紛繁表達對（duì）這（zhè）一立異（yì）行動的支撐與（yǔ）認可，充沛展示大眾對文明體會的激（jī）烈需求與熱心，一起也凸顯這一測驗在滿意大眾文明（míng）等待方麵的活躍含義。

陳履生表明，國內很多高鐵站（zhàn）、地鐵站、機場等交通運送空間正在（zài）逐漸轉型成為文明傳達的新平台，為人們供給更（gèng）豐厚的公共（gòng）文明體會（huì）。這些（xiē）運送空間（jiān）的（de）更多文明功用有待被進一步開發。例如，聞名藝術家袁運生、旅居海外的華人藝術家盛姍姍以及徐冰、費俊、朱錇、王中、邱宇等多位我國今世（shì）藝（yì）術家，共同為北京大興世界機場奉獻了20餘件（jiàn）（組）大型公共藝術著作。三層（céng）世界動身大廳內（nèi），藝術家邱宇學習我國傳統折扇創造的動態設備（bèi）《時刻之花》，詩意地展示了世界上12個時區（qū）的時刻。2024年9月，銅雕藝術國家級（jí）非物質文明遺產傳承人朱炳仁在（zài）溫州北站展出了一幅以溫州自然景觀與鐵路（lù）沿線地標相交（jiāo）融的銅雕屏風。這一著作以藝術方（fāng）法為高鐵空間增添了溫度，而朱炳仁此前已在多個交通樞紐中建立了自己的銅雕藝（yì）術展廳。朱炳仁（rén）對（duì）《環球時報》記者表明：“鐵路其實是藝（yì）術傳達的最好途徑之一，高鐵建（jiàn）造也需求文（wén）明藝術為（wéi）嚴寒的鋼（gāng）鐵注入溫溫暖生命力。”。

專家表明，西部機場博（bó）物館和其他功用空間內的（de）文明產品都在證明，文明組織在與現代社會需求（qiú）相結合的過程中，能夠煥宣布全新的生命力（lì）。無論是機場、火車站仍是購物中心，這些看似一（yī）般的空間都能夠成為（wéi）文明傳達的舞台（tái）。未來，跟著“功用交融”形式的逐漸推廣，博物館與公共空間的結合將（jiāng）為更多人供給觸摸前史與藝術的（de）時機，讓文明（míng）真實融入（rù）每個人的日（rì）子。