人形机器人、新能源轿车刚需的超级电机要来了！我国高端硅钢技能再获打破

　　作為全球運（yùn）用量最大的金屬資料，鋼鐵一向在與時俱（jù）進，敏捷浸透進入每一個快速開展的新賽道（dào）。這背麵離不開鋼鐵製（zhì）作商敏銳（ruì）的商場洞（dòng）悉和產（chǎn）業鏈協作。

　　洶湧新聞記者從國內鋼鐵龍頭企業寶（bǎo）鋼股份（600019.SH）方麵得悉，在該公（gōng）司5月22日舉辦的第四屆無取（qǔ）向矽鋼運用技術大會（huì）上，5大係列新產品露臉，其間4款無取向（xiàng）矽鋼產品（pǐn）係（xì）全球首發。

　　其間中心首發產品為超高轉速高功（gōng）率密（mì）度驅（qū）動電機用極薄標準高強度無取向矽（guī）鋼B10AHV900M，這也是全球首個完結鐵損P10/400小於9W/kg的“天花板級”產品。別的，寶鋼股份此次還全球首發具身機器人專（zhuān）用無取向矽（guī）鋼AHR係列產品，為具身機器人的“動力心髒”——靈（líng）活手空心杯電機及無框力矩電機供給優質資料（liào）處（chù）理（lǐ）方案。

　　矽鋼是指含矽為1.0%-4.5%、含碳量小於0.08%的矽合金鋼，又稱為電工鋼。值得一提的是，因為（wéi）製（zhì）作流程雜亂、工藝難度高，矽鋼被譽為鋼鐵工業中“皇冠上的明珠”。其間，冷軋矽鋼按內部晶粒朝向分為取向（xiàng）矽鋼（gāng）和無取向矽鋼，前者首要用於變壓器（qì）鐵心，後者則首要用於各類電機、馬達（dá）製作。

　　我國寶武的首（shǒu）席科學家李國保此前在承受洶湧新聞記者（zhě）采訪時表明，“現在（zài）在矽鋼（gāng）範疇，從一切的用處上（shàng）去看，被國外‘卡脖子’的狀況基本上不存在了，這個前史現已完畢了”。

　　其彼時也談到，在（zài）處（chù）理了國家電力（lì）安（ān）全和開展（zhǎn）方麵的瓶頸之一後，近年來寶鋼矽鋼持續瞄（miáo）準了另一重要（yào）用處，即（jí）新能源車驅（qū）動電機（jī）用無取向矽鋼。新（xīn）能源轎車快速開展的布景下，全（quán）球（qiú）具有大批量安穩出產尖端高商標產品才能的（de）企業較（jiào）少，供給一向處於“緊平衡”。

　　寶鋼（gāng）股份在無取向矽鋼（gāng）產品上也已重資投入。2023年（nián）3月，寶鋼股份無取向矽鋼產品結構優（yōu）化（huà）項目，即寶鋼矽鋼五期正式建成投產，這是全（quán）球（qiú）第（dì）一個徹底麵向新能源轎車職（zhí）業的高等級無取向（xiàng）矽鋼專業產線，每年為新能源轎車用戶供給50萬噸尖端（duān）高商標無取向矽鋼產品。當年6月，寶鋼在武漢持續發動另一條新的高等級無取向矽鋼專業出產線，年產能（néng）可達55萬噸。

　　李國保其時即說到，從無取向矽鋼出產來說，新能源範疇以及高（gāo）效的工業電機將是項目的要（yào）點。

我國寶武首席科學家李國保解說新能源車驅動電（diàn）機。文本圖（tú）片均由寶鋼股份供（gòng）給。

　　。A4紙厚（hòu）度的極薄矽鋼，鐵損值打破職業無法打（dǎ）破的9W/kg大關。

　　寶鋼股份此次（cì）中心首發產品（pǐn）為超高轉速高功率密度驅動電機用極薄標準高強度無取向（xiàng）矽鋼B10AHV900M。

　　B10AHV900M商標，指的是這類產品的厚度為（wéi）0.1mm，即一張A4紙的厚度，鐵損（sǔn）值最（zuì）大不超越9W/kg，這也是全職業長時間無（wú）法打破（pò）的大關。寶鋼稱，通過特定的成分規劃和特別的工藝途徑、極窄的工藝窗口（kǒu）三者一（yī）起效果，讓鐵損值打破了9W/kg這一職（zhí）業天花板，位居當今無取向矽鋼產品之（zhī）冠。

　　寶鋼股（gǔ）份一起宣告，0.1mm超（chāo）低鐵損（sǔn）、高磁感、極薄標準無取向矽鋼在全球範圍內首（shǒu）先完結規模（mó）化量產。該（gāi）產品不（bú）隻是電力發動（dòng）機的高端資料，更是（shì）支撐人形機器人、低空無人飛行器等智（zhì）能配（pèi）備新範疇和新能源轎車等戰略性新興產業的要害資料（liào）。

　　從無取向矽（guī）鋼的功（gōng）能上來看，要害體現在提高電機功率，提高手法則首要有兩項。第一點在於矽鋼片厚（hòu）度，寶鋼方麵供給（gěi）的資料顯現，矽鋼片的渦流損（sǔn）耗與鋼板厚的平方成正比，也就是說，矽鋼片的厚度從0.5mm減薄到0.1mm，就會讓渦流損耗降低到原先的1/25。第二點則在於合金元（yuán）素，矽（guī）鋼中（zhōng）的矽元素等合（hé）金（jīn）元素含量越高（gāo），損耗就越低。

　　可是，長時（shí）間以來，“極薄標準”與“超高合金”在業界一向無法兼得，這是（shì）無（wú）取（qǔ）向矽鋼功能提高的瓶頸問題（tí），也是約束著各類電機職業的（de）一塊“天花板”。

　　寶鋼方麵解（jiě）說，高等級矽鋼中較高的合金元（yuán）素含量會讓鋼（gāng）板變得像玻璃相同脆（cuì），在軋製過程中很（hěn）簡單（dān）斷成碎片，製作難度極高，而（ér）0.1mm僅僅一張A4紙的厚度。“試想（xiǎng）一下，讓一塊長（zhǎng）達數（shù）千米的，像紙相同薄的玻璃安穩高速運轉，而且還要（yào）在苛刻的工藝條件下完結退火、塗層等工序，這簡（jiǎn）直（zhí）是一個不可（kě）能完結的使命。”。

　　2025年頭，寶鋼矽鋼製作的B10AHV900M商標無取（qǔ）向矽鋼打破了這塊“天花板”。據洶湧新聞記者了解，現在，該類產品現已過聯合電子等電機廠（chǎng）家（jiā）製作成尖端的“超級電機”，並即將在各大新能源轎車廠商的（de）尖端車型中得到運用。聯合電子係中聯轎車電子有限（xiàn）公司和（hé）德國羅（luó）伯特博世有限公司在我國的合資企業。

寶鋼0.1mm超低鐵損極（jí）薄（báo）標（biāo）準無取向矽（guī）鋼。

　　。全球首發具身（shēn）機器人專用無取向矽鋼AHR係列產品。

　　寶鋼新建（jiàn）的無取向矽鋼項目開（kāi）始首要麵向新能源轎車職業，不過近兩年跟著人形機（jī）器人、低空經（jīng）濟等新興產業的快速鼓起，極薄標準寶鋼無取向矽鋼也（yě）天然成為背麵的要害資料。

　　以（yǐ）人形機器人來看，一台小小的人形機器人，最多（duō）能用（yòng）到近50台電機，這些電（diàn）機被用來控製機器人的脖子、腰部、手指（zhǐ）等（děng）各個（gè）關節。這些中心關節的動作才（cái）能簡（jiǎn）直徹底依（yī）靠關節電機的功能，而且每一個關節都需求一（yī）個獨立的電機控製，這些（xiē）電機不隻體積小，最小尺度到達了6mm，最薄壁厚小於（yú）1mm，而且對（duì）靈敏度也（yě）有著（zhe）極高的要求。

　　寶鋼方麵說（shuō）到，長時間以來，機器人用無取向矽鋼（gāng）簡直悉數都從國外進口，國內同類產品出產流程長、本錢高企，尚不具有（yǒu）商場競爭力。

　　寶鋼矽（guī）鋼近期開宣布的AHR係列（liè）無取向矽鋼則不隻完結了人形機器人的各（gè）類運用要求，而且完結了批量出產，“產品競（jìng）爭力全麵到達世界領先水平，全麵（miàn）打破卡脖子難關。”寶鋼股份稱，0.1mm厚（hòu）度無取向矽鋼不隻能夠以更（gèng）薄的厚（hòu）度滿（mǎn）意（yì）精細的尺（chǐ）度（dù）需（xū）求，而且具有更高的磁感應強度，“極大程度地助力（lì）了該類電機的國產化製作進程。”。

　　實際（jì）上，人（rén）形機器人賽道尚處於前期開展（zhǎn）階（jiē）段，而硬件維度的提高也是其進（jìn）一步老練的要害霸占（zhàn）點之一。

　　此外（wài），寶鋼股份近來還在極薄標準（zhǔn）產品的基礎上推出了無人機專用標準產品。關於無人機而言（yán），其電機轉速遠遠高於常用家電以及工業（yè）電機的，無取（qǔ）向矽鋼在中高頻下的功能更為要害（hài）。寶鋼股份稱，無人機專用標準產品保（bǎo）證其在400Hz 及以上中高頻，尤其是 800Hz-1000Hz 的中高頻下功能最優，以保證動（dòng）力電機歸納技術指標最優。

　　對寶鋼股（gǔ）份而言，無取向矽鋼產品麵向的運（yùn）用場景還可進一步發掘。掃（sǎo）地機器人、電吹風機、電動牙刷等各（gè）類小型、高速、精（jīng）細的醫療、居家等範疇，也需求運用尺度更小、功率更高、更精細化的（de）無取向矽鋼產品製作的電機。

（文章來曆：洶湧新聞）。